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青黄不接!资深海员纷纷上岸找工作 业界冀新血更替

发布日期:2021-07-14 14:15   来源:未知   阅读:

  李志伟表示,远洋船香港海员約有180人,而本地船香港海员約有1000人。(資料图片)

  航海业面对青黄不接问题,香港海员工会主席李志伟表示,北京天气预报:本周开启速冻+风干模式室外气温堪比冰!根据海事处数字,远洋船香港海员约有180人,而本地船香港海员约有1000人,虽然人数较10数年前多,惟增长率低,仅有2%至3%。他慨叹,不少年轻人认为「船上人工同工作唔吸引」,行船几年就上岸做其他相关工作,老学员有退休一天,业界需要更替,期望更多年轻人入行。

  李指,选择行船的香港人少,「个个都唔想离乡别井咁耐」,不少海员行船数年就返回岸上从事相对轻松的工作,收入亦可观,例如做到俗称大副(甲板高级海员)职位转做岸上带船入港的引水员,月薪可达10多万港元。当资深海员纷纷上岸,「业界好难有人替换」,因此工会一直加强推广海员工作信息,期望更多新人入行。

  远洋船包括货柜船、散装船等,除为人熟悉的船长一职,其他职级包括管理安全设备及维修的三副(甲板高级海员)、管理航行的二副(甲板高级海员)及总管驾船、装货等的大副(甲板高级海员)。三副至船长职位月薪层层递升,大约介乎3万港元至9万港元。本地船则包括渡轮、游览船等,职位主要有船长及驾驶员。

  李志伟认为,行船对学历稍逊人士仍有一定吸引力,因一般行船4至5年就可做到二副(甲板高级海员)职级,月薪3至4万港元,「(其他行业)要几耐先有呢个人工」。返回搜狐,查看更多www.bn7l5.cn

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